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06月30日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收点，环比下跌点。分子指数来看，沿海线指数报收点，环比下跌点；沿江线指数报收点，环比下跌点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至乍浦航线万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为25元/吨，期环比下跌元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线万吨船舶的平均运价为元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌1元/吨。

今日海运煤炭运价指数延续下降趋势。本周北方港市场挺价情绪升温，高温天气和港口库存回落支撑贸易商报价，部分刚需带动成交价上涨，但下游电厂实际需求释放很有限，港口成交量水平一般，直接影响下水需求；而产地销售情况有所好转，上调出厂价的煤矿开始增多。下游电厂虽然负荷压力增加但库存保持良好，目前长协发运基本满足自身需求。海运煤炭市场运力需求受限于港口煤炭实际成交量，而北上船舶数量较多，船东报价逐渐靠近成本线，运价继续下行。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1天；京唐港锚地合计51条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计45条船舶预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计38条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存567万吨↓3万吨，国投曹妃甸港库存523万吨↑10万吨，京唐港库存万吨↓7万吨，黄骅港库存万吨↑万吨，合计万吨↑万吨。

海事信息：无。

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