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前段时间，相信不少小伙伴都被“仰望U8 登顶必鲁图峰”给刷屏了。之所以能引发这么大的轰动，主要是因为仰望U8作为一款“百万级”新能源越野SUV首次登顶必鲁图峰。而越野和新能源这个看似相悖，实际却不违和的两个词语碰撞在一起，本身就话题度极高。除了仰望U8引来车友圈的强势围观外，坦克500 Hi4-T的讨论度也越发激烈。

在大家的传统印象里，新能源越野SUV由于电池的安全、耐用性，以及电机的持续输出性和过热等问题，是不太适合去玩一些极限越野的。在这方面还是燃油硬派越野SUV靠谱点。可这次仰望U8和坦克500 Hi4-T就改变了大家的印象，证明了新能源越野SUV的硬核实力。从这点来说，仰望和坦克无疑 已经在越野圈里掀起新一轮的变革风暴。

可即便仰望U8掀起了新能源越野的浪潮，但还是有许多越野人存在顾虑。首先就是电池安全问题，虽然 刀片电池使用了全新升级的隔热材料和保护装置，可它的位置却处于 前后轴之间，在严苛的越野环境下可能容易受到外力挤压，安全性存疑。 而刚刚推出不久的坦克500 Hi4-T基于越野超级混动架构Hi4-T打造的，其电池安置在了车辆大架横纵梁内，使得电池安全性大幅提升。

其次是动力系统方面，仰望U8四个单电机峰值功率能够达到220-240kW，峰值扭矩能够达到320-420N·m，组合在一起就是千匹马力、千牛扭矩，零百加速3秒级别。但必须要知道，越野最需要的是持续稳定的输出，而不是爆发力。当仰望U8长时间处于极端路况下，电池、电机都会不可避免地出现过热现象，过热保护的情况下电机的动力输出会减弱。再就是能耗增高，电池的电量会快速耗尽。一旦没电，越野能力就会大打折扣相。

相比之下， 坦克500 Hi4-T的电机可以辅助发动机提升车辆动力输出，保证稳定性同时避免电机出现超载过热。此外，Hi4-T通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态，这对于极限越野场景来看更加可靠稳定。

最后则是车辆的四驱系统结构，仰望U8采用的易四方平台的核心是中央计算平台+域控控制架构，它是负责分配调度各车轮之间的扭矩分配和输出等，实现各种驾驶模式，换句话说它采用的就是电信号。而这相比于机械传动，恰恰又是用户无法感知到的。所以，在可靠性上，这套四驱系统还是需要有人去做“小白鼠”的。 虽然也有着诸多的越野智能配置，但坦克500 Hi4-T四驱系统还是选择的更加稳定可靠的机械传动， 在极限越野时先油后电，对于极限越野场景来说更加可靠稳定。

如果将这两款新能源越野SUV进行总结的话，仰望U8更像是一个“图腾”，它代表了新能源越野SUV的最高技术标准，但离普通消费者最近，且实用、可靠依旧还得看坦克500 Hi4-T 。

不可否认，新能源已经在城市SUV领域拥有着相当高的保有量，这股浪潮已经席卷至越野SUV领域。在公认的趋势下，不少车企开始逐渐发力，一方面想要提前占得市场份额，另一方也希望能够给更多用户带来有野趣和挑战性的越野体验。但在这个过程中，我们消费者也希望车企能够更加细致严谨，用新能源技术带给车辆和驾驶者更多保障。

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