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2022年5月，G4218林拉高等级公路对中型以上货运车辆开放通行，随后，G6京藏高速那拉段、G4218拉萨至日喀则机场段（大竹卡至桑珠孜段）、国道349线泽当至贡嘎机场段也对中型以上货运车辆开放通行，高速成为越来越多货运驾驶员的首选通道。记者了解到，为了维护道路交通秩序，我区高速公路沿线相应启用超限检测站。截至目前，自治区交通运输综合行政执法总队共计查处超限超载车辆14729台次。

在G6拉那高速公路口，执法人员向记者介绍了位于高速公路入口处的货运车辆超载预检设备，此设备会在货车经过后自动检测车辆是否超载。如果车辆超载，执法人员会通过语音喊话要求司机从旁边的路口下高速。如果司机对于预检结果有异议，可到前方十公里处的G6拉那高速公路古荣超限检测站再次进行精检，超限车辆也可从超限检测站附近出口下高速。

“目前，超限系统正在试运行当中，等试运行结束后，这套系统有望在全区推广。”自治区交通运输综合行政执法总队高速综合执法三大队队长齐常鸿介绍，截至目前，全区高速（高等级公路）共启用五个固定超限检测站，分别是G4218林拉高等级公路达孜超限检测站、巴宜超限检测站；G6拉那高速公路古荣超限站、那曲南超限站；G4218拉日高速公路桑珠孜超限检测站。

据初步统计，平均每天有200余台货运车辆上高速。高速入口、沿线、检测站均安装了显示屏，货运车辆驶入高速公路，在入口处车辆预检显示车辆超载时，起降杆会自动降落，阻止车辆继续上高速，但个别司机发现夜间没有执法人员，直接下车将起降杆强行推开或者开车撞断起降杆，这种行为不仅影响了高速交通秩序，损坏了交通设施，对高速公路及其桥梁也带来较大损害。遇到这种情况，执法人员会充分利用先进技术手段，科学取证、文明执法，同时将违法违规车辆交由当地公安部门处理。

日常工作中，执法人员主要以超限检测站精检为依托，以劝离及消除非法超限运输的违法状态为主，推广说理式执法，充分利用非现场执法系统阻拦非法超限超载货运车辆上高速。此外，执法人员还通过向社会宣传非法超限超载运输的危害性和治理超限超载运输的重要性，提升广大群众的法律意识；加强对非法超限超载货运车辆的监管和执法力度，保持治理非法超限运输的高压态势；对现有的超限检测站、超限超载车辆监控系统、非现场执法设备等进行系统优化，提高治超的信息化、科技化水平，提升治超效率，按照新形势下依法行政工作要求，强化治超执法人员的培训和考核，提高治超执法人员的业务水平和执法服务能力。最大限度做好高速公路治超工作，切实维护路产路权、确保公路安全畅通。

下一步，自治区交通运输综合行政执法总队将推动建立政府主导、部门协作的治超综合领导机制，依法依规履行高速公路治超职责，落实抄报和黑名单制度。对列入治超黑名单的企业，进行重点监控、严格处罚，进一步完善治超统计、监测、考核、奖惩制度。提高治超工作科技化水平，进一步保护公路建设成果，改善公路交通安全，维护交通运输市场秩序，为促进西藏经济社会发展提供更高质量的交通运输服务。（记者 张雪芳）

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