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一直以来，国内新能源市场一向以“卷”字搏得消费者关注，尤其是造车新势力。导致现在消费者对新能源电动车期待越来越高，这不老牌车企别克又带来了充满诚意的产品。既别克E5之后，别克奥特能平台推出了第二款纯电SUV车型别克ELECTRA E4。别克E4整体设计与之前发布的概念车ELECTRA-X，非常相似，几乎没有变动的将它量产，该外观前卫充满未来的设计放在现在真的会让人眼前一亮。

别克E4采用了家族式最新的设计语言PURE Design前脸采用非常大尺寸的梯形式格栅加上俩个狭长的日间行车灯，使整个前脸非常开阔很大气，中网横向的镀铬饰条也进一步拉宽车头视觉宽度，整个外观看起来比E5车型更运动更宽。

侧面部分别克E4主要采用的是轿跑SUV的设计，腰线从头延伸至车尾。采用短前后悬的设计让侧面看起来很修长，悬浮式车顶加上隐藏式电动门把手等空气动力学设计，视觉效果颇具动感。贯穿式尾灯强调了宽体观感。别克ELECTRA E4长宽高为4818mm×1912mm×1581mm，轴距达到2954mm，长度相较于E5短了74mm，但超长的轴距车内空间影响不大的。

内饰部分，悬浮式造型设计的中控台、蓝紫色的色彩渐变饰板，以及121色呼吸氛围灯等成为营造氛围的重要设计元素。基于尺寸上的优势，车辆驾乘空间相当富裕，座椅经过特别设计，符合人体工程学原理，其中，前后排座椅均配备带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕。此外，新车还应用了一系列隔音降噪措施确保车舱的听觉舒适度。

全车储物空间有28处，包括悬浮中控台下的4.1升多功能储物仓，以及分区设计的441升后备厢空间，车辆还具有外放电功能。这辆车用来外出露营简直完美，多种储物空间可以组合利用，外放电功能在野外也可以做饭火锅。

动力方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kwh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N•m，CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局巴，最大功率211kW，最大扭矩465 N:m，CLTC工况续航里程620KM。

还配备BEV HEAT双热源热管理系统，能有效降低续航衰减。此外，奥特能电池包采用专属电芯配方，拥有更完备的安全防护。上市之前还经历一系列实验验证，把安全防护做得更踏实，解决新能源车型的用车痛点。动力方面也是目前新能源车的标准，没有突出的地方，但是奥特能平台的搭载让这辆车安全方面有了很大保障。

目前国内新能源市场，一直都是新势力车企抢占先机，获得流量和销量。面对新时代传统车企开始转型，也加入到新能源市场的内卷，这辆车不管是外观还是尺寸都在同价位里，非常出众。加上奥特能平台的加持，非常看好这辆车在20万内新能源市场的表现。诚意的售价能否改变叫好不叫坐的局面。大家看好这辆车吗？欢迎评论区踊跃交流。

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